Inovasi Sistem/Teknologi Informasi

“Transportasi”

Nanotechnology and the Transportation Industry — https://images.app.goo.gl/Np9qFzmkcqMcK8Mv5

Moda transportasi jalan raya, kereta api, udara dan laut berbeda dalam hal bagaimana inovasi dikembangkan dan dibawa ke pasar. Perbedaan ini menunjukkan bahwa peran lingkungan kebijakan dan dukungan kebijakan untuk menstimulasi inovasi tersebut bervariasi antar moda. Tujuan dari makalah ini adalah untuk memperluas analisis yang ada dari sistem inovasi dari semua mode dan untuk membandingkannya sehubungan dengan jenis intervensi publik yang diperlukan untuk mendorong inovasi suatu mode dan berpotensi juga untuk mendapatkan / meningkatkan efek pasar utama oleh publik. dukung. Penelitian ini didasarkan pada analisis sistem inovasi meskipun ini berfokus pada sistem inovasi teknologi (TIS) atau sistem inovasi nasional (NIS).

Sebaliknya kami mengusulkan sejenis sistem inovasi sektoral (SIS) yang hanya memiliki sedikit contoh. Kami memperluas analisis SIS berdasarkan temuan dari Strategi Teknologi Tinggi Jerman tentang pasar masa depan dan teknologi transportasi yang dikonfirmasi oleh paten analisis dan publikasi bahwa UE adalah pemimpin dalam inovasi teknologi transportasi. Namun, hal ini tidak berlaku untuk semua moda dan alasan tampaknya muncul dari sisi penawaran dan permintaan pasar. Oleh karena itu pasar Eropa dan Global juga dibandingkan antar mode. Analisis tersebut membedakan inovasi dalam teknologi dan infrastruktur kendaraan. Untuk teknologi kendaraan, kesimpulan tentang bagaimana inovasi muncul adalah sebagai berikut:

• Jalan raya: inisiatif dan pendanaan pribadi, yang didorong oleh peraturan;

•Kendaraan kereta api: didominasi oleh lembaga publik khususnya di sisi permintaan, terhambat oleh pasar yang terbatas tetapi pertumbuhan pasar global di masa depan diharapkan;

•Pesawat udara: pasar swasta / publik campuran di mana inovasi dirangsang oleh ekspektasi pasar dan persyaratan keselamatan;

•Kapal: pasar swasta di mana inovasi terhambat oleh regulasi yang terbatas.

“Nanotechnology and the Transportation Industry”

Nanotechnology: Work-related aspects — https://images.app.goo.gl/NtnZLUxfz3VpmKgq9

Nanoteknologi akan berpengaruh di semua bidang transportasi, menawarkan berbagai alat untuk mengembangkan sistem di abad ke-21. Misalnya, kemajuan dalam nanoteknologi dapat membantu dalam membuat serat berbasis karbon yang 100 kali lebih kuat dari baja, dengan berat hanya seperenam.

Manfaat Material Lanjutan.
Material canggih memastikan tingkat kegagalan yang lebih rendah dan masa pakai yang lebih lama. Di antara aplikasi utama adalah nanocoating permukaan logam untuk mewujudkan gesekan rendah, pengerasan super, dan perlindungan korosi yang lebih baik. Beberapa lainnya adalah material “pintar” yang melacak dan mengevaluasi statusnya sendiri dan memperbaiki setiap cacat yang disebabkan oleh kebakaran, kelelahan, dll .; dan bahan yang “disesuaikan” untuk kendaraan dan infrastruktur.

Transportasi yang lebih cepat, aman, dan murah dapat diwujudkan dengan material yang inovatif, khususnya material yang didesain dengan material berdimensi nano untuk memiliki sifat yang sangat baik (misalnya, lebih ringan dan kuat).

Nanoteknologi yang Mendasari Perkembangan Industri Otomotif
Nanoteknologi mendukung kemajuan sektor otomotif di beberapa bidang. Sektor ini adalah pengguna utama sensor dan komponen untuk sistem kompak built-in yang canggih, dan MEMS telah menjadi pendorong utama di banyak sistem keselamatan canggih yang tersedia saat ini.

Saat ini, MEMS digunakan dalam beberapa aplikasi otomotif biasa — sensor tekanan udara berjenis, atau sensor MAP, yang awalnya digunakan pada akhir 1970-an, dan akselerometer kantung udara, yang awalnya menggunakan teknologi kecil pada awal 1990-an.

Dipercaya bahwa keseluruhan penjualan otomotif akselerometer silikon akan meningkat dari £ 192 juta pada tahun 2000 menjadi £ 364 juta pada tahun 2005 (sesuai http://www.strategyanalytics.com). Pada tahun 2000, pasar MST global (termasuk MEMS) untuk aplikasi otomotif adalah £ 725 juta, dan kemungkinan besar akan meningkat menjadi £ 800 juta pada tahun 2004 (menurut NEXUS / Roger Grace Associates).

“Sistem Transportasi Masa Depan yang Sangat Inovatif”

KERETA LO SERI JEPANG
Kereta maglev Kereta Seri Lo Jepang – kependekan dari “levitasi magnet” – terdiri dari tujuh gerbong yang melayang 10 cm di atas rel dan digerakkan oleh magnet bermuatan listrik, menjamin perjalanan yang sangat stabil dan nyaman. Kereta tercepat di dunia memecahkan rekor kecepatannya sendiri 590 km / jam tahun lalu dan mencapai kecepatan menakjubkan 603 km / jam. Layanan maglev komersial direncanakan mulai beroperasi pada tahun 2027, antara kota Tokyo dan Nagoya Jepang, menempuh jarak 286 km. Layanan tersebut, yang akan berjalan dengan kecepatan tertinggi 500 km / jam, akan menghubungkan kedua kota dalam 40 menit, kurang dari setengah waktu perjalanan saat ini dengan kereta peluru Shinkansen – yang sudah melaju dengan kecepatan 320 km / jam.